Quand changer les disques de frein de sa Twingo ?



Les disques de frein sont des composants automobiles importants, conçus pour vous aider à ralentir lorsque vous en avez besoin, qu’il s’agisse d’arrêts brusques ou de ralentissements en douceur. Ils constituent un élément de sécurité vital, c’est pourquoi il est essentiel de les entretenir correctement et de les remplacer si nécessaire.

Mise à jour des freins à disque Renault Twingo : nouveau système de freinage et nouveaux avantages

Comment remplacer les freins à tambour arrière Renault Twingo par de nouveaux disques avant

La première étape consiste à tout préparer, ce qui inclut la vidange de la moitié du liquide de frein du maître-cylindre et le desserrage des écrous de roue sur la roue dont vous allez retirer le tambour de frein. Soulevez le véhicule à l’aide d’un cric et retirez le pneu.

Lorsque vous êtes prêt à remplacer les freins à tambour en disque de frein, suivez les étapes suivantes :

  1. Trouvez un petit clip rond sur le goujon de la roue si la voiture est une propulsion arrière et retirez-le. Tournez la molette de réglage à l’intérieur du trou d’accès, qui doit se trouver sur la plaque d’appui ou le tambour de frein, et desserrez le tambour. Enfin, retirez-le de son logement. Si le véhicule est une roue avant motrice, détachez les roulements de roue et le chapeau de roulement afin de pouvoir déconnecter le tambour de frein ;
  2. Cette étape de la conversion du tambour en disque de frein consiste à déconnecter les sabots de frein. Détachez toutes les pièces fixées aux segments, y compris les vis, les ressorts et les anneaux de retenue. Examinez attentivement l’état de l’axe. Nettoyez la saleté et la rouille ou remplacez-la si elle est usée ;
  3. Maintenant, il est temps de fixer les disques de frein. Mais, vous devez d’abord connecter le rotor à la broche en fixant les écrous et les roulements. Fixez les plaquettes de frein en plaçant l’ensemble de l’étrier sur le dessus du rotor et en fixant les conduites de frein. Terminez cette étape en installant le câble du frein de stationnement dans le piston de l’étrier. Lorsque vous avez fini de fixer chaque vis et chaque boulon, remplissez le maître-cylindre avec du liquide de frein neuf.

Quelles sont les étapes pour remplacer les freins à tambour sur une Renault Twingo?

Le système de freinage à tambour est l’un des systèmes de freinage les plus couramment utilisés. Les freins fonctionnent en forçant les plaquettes de frein à appuyer contre l’intérieur d’un tambour en rotation qui ralentit et finit par arrêter la voiture.

Démontage de la roue

Pour cette première étape, le véhicule peut être soulevé pour faciliter le retrait de la roue. Si vous ne pouvez pas soulever le véhicule, vous pouvez également utiliser des crics pour vous aider à retirer la roue. Une fois les écrous de roue retirés à l’aide d’une clé de roue, il convient de vérifier d’un coup d’oeil le tambour de frein de la roue pour détecter d’éventuels défauts.

Démontage du tambour de frein

Une fois la roue retirée, l’étape suivante consiste à trouver et à accéder à la conduite et au tuyau pour inspecter l’état du circuit hydraulique du frein à tambour. Il est possible que vous trouviez de la rouille ou que la durite ait une fuite, si c’est le cas vous devez la remplacer par une neuve.

L’étape suivante consiste à dévisser l’écrou central qui maintient le frein à tambour sur le roulement de roue. Ensuite, il faut retirer le tambour de frein, c’est-à-dire la partie extérieure visible et celle qui constitue la partie tournante du système de freinage. Si le tambour est coincé, tapez dessus avec un marteau en caoutchouc et faites-le sortir. Dans le cas où il est très coincé, il existe un outil appelé extracteur de tambour de frein qui vous aidera.

Démontage des pièces du frein à tambour

La prochaine chose à faire est de déconnecter le câble du frein de stationnement. N’oubliez pas que vous devrez placer les nouveaux composants du frein à tambour dans la même position que les anciens, c’est pourquoi il est recommandé d’accorder une attention particulière à ce point. Décrochez les ressorts qui maintiennent les deux mâchoires de frein et éjectez les goupilles de guidage. Continuez en retirant les patins de frein et les régleurs s’ils sont présents.

La prochaine pièce à démonter sont les cylindres hydrauliques. Pour ce faire, il faut brider le tuyau pour qu’il ne fuit pas et débrancher le raccord des cylindres. Ensuite, il faut desserrer les boulons du cylindre de frein, en laissant le cylindre libre. Il se peut qu’il reste un peu de liquide de frein dans le piston, il est donc important de faire attention en le retirant.

Nettoyage de la plaque arrière du tambour de frein

Une fois que vous avez retiré toutes les pièces qui composent le système de freinage, vous devez nettoyer la partie arrière du frein à tambour avec de l’eau ou un nettoyant pour freins. En outre, il faut vérifier qu’elle n’est pas endommagée, qu’elle ne présente pas de signes de corrosion et inspecter l’état des rivets.

En même temps, toutes les zones de la plaque arrière qui sont en contact avec les plaquettes de frein, car elles sont soumises à des frottements, doivent être enduites d’une fine couche de lubrifiant.

Remplacement des composants du frein à tambour

L’étape suivante consiste à remplacer les composants du frein à tambour par des composants neufs. Une fois le montage du frein à tambour terminé, le câble du frein de stationnement doit être rebranché.

Nettoyer le tambour de frein

Avant de monter la plaque extérieure du tambour de frein, il est important de la nettoyer correctement avec une brosse métallique en laiton, car elle peut contenir de la rouille et de la saleté.

Purger les freins

La dernière étape, une fois le tambour de frein monté et fixé, consiste à purger les freins. Assurez-vous que le système est exempt de fuites. Enfin, nous pouvons monter la roue et serrer les écrous à l’aide d’une clé dynamométrique.

Comment changer les plaquettes de frein Renault Twingo ?

Démontage de l’étrier

Les ensembles d’étrier fonctionnent et ressemblent à des pinces, forçant les plaquettes de frein contre les rotors et aidant votre véhicule à ralentir.

Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons à l’arrière de l’étrier et faites glisser l’ensemble hors du rotor. Il sera toujours attaché à la conduite de frein, ne le laissez pas pendre par la conduite de frein. Au contraire, posez-le sur le rotor et retirez la plaquette de frein du rotor. Il se peut qu’elle glisse ou qu’elle sorte.

Remplacement des plaquettes de frein

Vous devez appliquer de la graisse à l’arrière des nouvelles plaquettes de frein. Cela réduira le grincement lorsque le piston de l’étrier appuie sur l’arrière de votre plaquette de frein. Ensuite, placez la nouvelle plaquette de frein à l’endroit où l’ancienne était logée.

Remplacement de l’étrier

Une fois les nouvelles plaquettes de frein en place, vous pouvez remplacer l’étrier de frein. Vous remarquerez qu’il ne s’adaptera pas au-dessus des plaquettes de frein, car le piston de l’étrier s’est adapté à la largeur plus petite des plaquettes usées qui étaient précédemment utilisées.

Pour résoudre ce problème, vous aurez besoin d’un outil de freinage. Placez une de vos plaquettes de frein usagées dans l’ensemble, contre le grand piston circulaire. Ensuite, placez la large pièce en plastique de l’outil de freinage contre le côté opposé de l’étrier. Tournez la poignée de l’outil de freinage jusqu’à ce que le piston soit complètement comprimé dans l’étrier.

Les touches finales

Il ne vous reste plus qu’à remettre vos roues en place et à abaisser la voiture au sol. Tout d’abord, remettez les roues en place et serrez les écrous de roue à la main pour maintenir la roue en place. Ensuite, abaissez la voiture avec le cric et utilisez le démonte-pneu pour serrer les écrous de roue jusqu’au bout.

Comment choisir le bon frein à disque arrière pour votre Twingo ?

Il est conseillé d’examiner trois points sur votre voiture pour éviter de faire une erreur lors de votre choix :

  • à l’aide d’un étrier, mesurez la circonférence du disque. En fait, une même voiture peut avoir deux, voire trois disques distincts installés ;
  • il existe deux types de disques de frein : les disques pleins et les disques ventilés. Un disque plein ne comporte pas de trous sur son bord, alors qu’un disque ventilé en comporte. Leur épaisseur est variable. Généralement, on trouve les disques ventilés à l’avant et les disques pleins à l’arrière. Par conséquent, les disques pleins ne peuvent pas être utilisés à la place des disques ventilés ou vice versa ;
  • si les bords des disques ne sont pas trop rouillés, le fait de les frotter avec une lime ou du papier de verre permettra de découvrir leur référence, qui est normalement inscrite dessus.

Pourquoi devriez- vous envisager une nouvelle Renault Twingo cette année ?

La nouvelle Renault Twingo s’impose déjà comme une citadine agile et séduisante, avec une gamme de motorisations économiques et une maniabilité impressionnante grâce à sa configuration à moteur arrière et roues motrices. La nouvelle boîte automatique à double embrayage à six rapports est certes coûteuse, mais elle rend la voiture encore plus agréable à conduire et constitue une alternative plus pratique pour les rues urbaines sinueuses.


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